Glasgowstraat

Anderlecht

Het voorgestelde project zorgt voor een heraanleg van gevel tot gevel in de Glasgowstraat en voorziet een modelstraat voor zachte mobiliteit. Het project zal de verbinding tussen de voetgangersstraten aan beide uiteinden herstellen, de Cyclostrade C223 aanleggen met meer fietsenstallingen en een verbetering van de openbare ruimte voor de metro-ingangen voorzien met zitplaatsen. Actieve weggebruikers krijgen prioriteit boven gemotoriseerd verkeer en parkeren.

Status: Vergunning beslist

Opmerkingen

De breedte van de cyclostrade wordt aan de uiteinden van de straat herleid tot 3 en 3,5 meter, wat ingaat tegen de standaardnormen voor een bidirectioneel fietspad. Voornamelijk aan de in- en uitgang van de straat waar er net meer gemanoeuvreerd wordt kan dit voor conflicten zorgen.

Daarnaast is de rijbaan rechtlijnig en 3,75 meter breed waardoor automobilisten niet worden gedwongen om 30km/u te rijden. Ook bij het inrijden van de Glasgowstraat krijgt het gemotoriseerde verkeer een ruime bocht en wijde baan , hierdoor komt de veiligheid van overstekende voetgangers in gevaar.

Voorgestelde oplossingen

We vroegen om de cyclostrade over de hele lengte en dus ook aan de uiteinden ervan te voorzien van 4 meter breedte, zoals aangewezen door Brussel Mobiliteit.

Om de rechtlijnigheid van de straat te doorbreken stelden we voor om de parkeerplaatsen alternerend links en rechts te plaatsen zodat er chicanes ontstaan. Ook het plaatsen van Berlijnse kussens kan hier helpen om de maximumsnelheid af te dwingen. Aan de ingang van de rijbaan stelden we voor om de radius van de bocht te verkleinen of om een doorlopend trottoir te plaatsen.