Keelbeekweg

Brussel

De vergunningsaanvraag betreft de aanleg van een fietssnelweg (FR0), parallel aan spoorlijn L26/1, van Haren tot aan de Haachtsesteenweg. Het tracé loopt grotendeels langs de gevangenis van Haren en bevindt zich hoofdzakelijk in het talud van de spoorweg.

Aan de noordzijde sluit de FR0 aan op het Vlaams Gewest. Aan de zuidzijde kruist het tracé de Haachtsesteenweg via een nieuwe fietstunnel, waarvan het midden de grens tussen beide gewesten vormt. De aanleg maakt deel uit van het Fiets-GEN-Netwerk, met als doel een betere ontsluiting van Haren en een fietsverbinding met Zaventem.

Status: Advies overlegcommissie beschikbaar

Opmerkingen

Bepaalde voetpaden langs het tracé voldoen niet aan de minimum vrije doorgang van 1,7 meter, zoals vooropgesteld door Brussel Mobiliteit. Concreet gaat het om het voetpad op de Haachtsesteenweg naast de fietssnelweg, een stuk dat tevens als PLUS-as voor voetgangers is gecategoriseerd. Ook verder op de Haachtsesteenweg richting de Woluwelaan wordt er slechts 1,4 meter breedte voorzien.

We vragen om op beide plaatsen het STOP-principe toe te passen en voetgangers de nodige ruimte te geven. Alsook om oversteekplaatsen op de fietssnelweg te voorzien zodat beide modi attent gemaakt worden op elkaars aanwezigheid.

Op het punt waar de fietssnelweg via de Witloofstraat de rijbaan van de Verdunstraat kruist, is de leesbaarheid van het kruispunt ondermaats. Fietsers worden geacht te stoppen en het autoverkeer heeft voorrang. Onze voorkeur gaat ernaar uit dat fietsers op de fietssnelweg voorrang genieten.

We vragen om extra en eenduidige signalisatie zodat de voorrangsregels op dit punt in één oogopslag duidelijk zijn.

We wijzen hier ook op het risico dat automobilisten de fietssnelweg kunnen oprijden door de grijze verharding, de breedte van 4 meter en het gebrek aan verbod.

Voorgestelde oplossingen

Advies van de Overlegcommissie

Al onze belangrijkste opmerkingen werden opnieuw meegenomen in het advies van de overlegcommissie!

- Aanpassen van de verharding voor de fietssnelweg en het fietspad naar okerkleurig asfalt, ook wanneer deze gescheiden zijn van het verkeer;

- Herzien van de voetpaden zodat deze voldoen aan de GSV, de aanbevelingen van het Vademecum voor voetgangerstoegankelijkheid, alsook aan de toegankelijkheid en het gebruikscomfort die vereist zijn voor de voetgangersnetwerken “PLUS” en “CONFORT” ;

- Voorzien van voetpaden van 2 m breed op de brug van de Haachtsesteenweg (en op andere plaatsen waar de huidige breedte onvoldoende is op de rest van de Haachtsesteenweg) door op dat punt de breedte van de fietssnelweg te reduceren tot 3,50m;

- Toevoegen van voetgangersmarkeringen op de fiets-voetgangersinrichting langs de Haachtsesteenweg en voorzien vaneen bufferzone tussen de rijweg en het fietspad waar die ontbreekt en verbreed het fietspad waar het te smal is;

- Voorzien van een afsluitsysteem aan het uiteinde van de fietssnelweg op de Verdunstraat, zodat enkel actieve weggebruikers en uitzonderlijk dienstvoertuigen toegang hebben;

-Ter hoogte van de fietsoversteek op de Verdunstraat, voer de volgende maatregelen uit:

Aangeven van het verlies van voorrang voor de fietssnelweg met een B1 verkeersbord (formaat 500);
Waarschuwen van gemotoriseerd verkeer voor de aanwezigheid van een fiets voetgangersoversteek met A21- en A25-borden aan beide zijden van de brug (of na de brug als dat effectiever blijkt).

Impact johanna.be op advies: +++