Ninoofsesteenweg

Anderlecht

Het project omvat de heraanleg van de Ninoofsesteenweg, tussen de Van Souststraat en de Louis Mettewielaan, met als belangrijkste doel om de veiligheid, mobiliteit en levenskwaliteit langs de weg te verbeteren.

Dit wordt gedaan aan de hand van het verbreden van de trottoirs, de aanleg van verkeerslichten geregelde oversteekplaatsen, het aanleggen van een eenrichtingsfietspad aan weerszijden van de rijbaan, herinrichting van de bushaltes en de integratie van bomen en groene ruimten.

Status: Vergunning beslist

Opmerkingen

De verschillende kruispunten langs het project worden voorzien van wijde bochten met een radius van 8 meter. Dit zorgt ervoor dat automobilisten via een snelle beweging de straat kunnen indraaien en er wordt een grote dode hoek gecreëerd. Beide zorgen voor serieuze risico's voor overstekende voetgangers en vooral fietsers.

Er is onvoldoende duidelijke signalisatie om de zone 30 aan te duiden aan de schoolomgeving. Er wordt gebruik gemaakt van kleine F4a bordjes, die voor automobilisten vaak niet opvallend genoeg zijn en niet dezelfde autoriteit uitstralen dan de grotere C43 verkeersborden.

Voorgestelde oplossingen

Ons voorstel is om de bochten te verkleinen zodat de radius verkleind wordt naar 2 meter, dit zorg voor een snelheidsafname bij het afdraaiend voertuig en garandeert een betere zichtbaarheidshoek tussen auto- en fietsstroom. Daarnaast vroegen we om 4 doodlopende zijstraten te voorzien van doorlopende trottoirs, waardoor voetgangers absolute voorrang krijgen en automobilisten snelheid moeten minderen.

We vroegen om de kleine F4a bordjes te vervangen door grote C43 borden en deze ook beter te positioneren. Dit in overeenstemming met bevindingen die aantonen dat dergelijke borden effectiever zijn in het afdwingen van lagere snelheden in vergelijkbare stedelijke omgevingen. (zie

- https://johanna.be/images/articleimages/snelheidsmeetfiets/N226/Rapport_snelheidsmeting_N226_meetfiets.pdf)

Advies van de Overlegcommissie

Onze voorstellen werden beide opgenomen bij de voorwaarden van het advies. Ze vragen om alle aangrenzende straten aan de kruispunten te voorzien van doorlopende trottoirs en om te analyseren of het mogelijk is om 'rechte' kruispunten te creëren, om zo de breedtes van de oversteekplaatsen te verminderen en dode hoeken te beperken.

Daarnaast wordt er ook gevraagd om de signalisatie aan te passen en grote zone 30 borden te plaatsen.

Impact johanna.be op advies: +++