Roger Lallemandlaan

Elsene

Het project beoogt de constructie van 4 grote gebouwen waar zowel woningen als openbare diensten in gehuisd zullen worden. Daarnaast wordt er een groot, aaneengesloten groene ruimte gecreëerd met behoud en versterking van biodiversiteit dat volledig fietsvriendelijk en voetgangersgericht is, met minimale verharding.

Het project streeft naar een hoge kwaliteit van leven, flexibele en duurzame woningen geïntegreerd in het groen, nabij openbaar vervoer, voorzieningen en diensten, met innovatieve stedelijke typologieën die de druk op het park beperken en een toekomstgericht mobiliteitsconcept ondersteunen.

Status: Advies overlegcommissie beschikbaar

Opmerkingen

De toegang tot de site bevind zich op dezelfde plaats als de huidige toegang, via de Triomflaan. De uitvoering ervan is echter onduidelijke en onvoldoende veilig voor voetgangers, fietsers en automobilisten, vooral voor mensen met een visuele of mobiliteitsbeperking. Het geplande doorlopende trottoir en verhoogde plateau voldoen niet aan de normen en leiden tot verwarring. We vragen om het ontwerp aan te passen met duidelijke boordstenen, correcte plaatsing van podotactiele tegels en een heldere scheiding tussen voetgangers, fietsers en autoverkeer, zodat de veiligheid en leesbaarheid van de toegang gegarandeerd zijn.

De communicatieweg die langs de gebouwen en de site loopt wordt doodlopend en als woonerf ingericht met chicanes en gedeeltelijk eenrichtingsverkeer om de snelheid van automobilisten te verlagen. De vernieuwde plannen tonen dat er reeds veranderingen aangebracht werden dat dichter bij het karakter van een woonerf aansluiten.

Doch vragen wij ons af of een inrichting als woonerf hier op zijn plaats is. Tijdens de piekuren kan het verkeer de toegestane limiet van 100 à 120 voertuigen per uur overschrijden, aangezien de mobiliteitsstudie een simulatie inhoudt waarin het maximalistische scenario reeds 123 à 133 per uur zou tellen.

Indien niet wordt afgezien van de inrichting als woonerf vragen we om bijkomende snelheidsremmende maatregelen te voorzien om de veiligheid en leefbaarheid voor voetgangers en fietsers te waarborgen. Als voorbeeld haalden we ons eigen project, Nudge30, aan.

Voorgestelde oplossingen

Advies van de Overlegcommissie

De overlegcommissie is van oordeel dat de mobiliteitsimpact onvoldoende is onderbouwd en dat de voorgestelde verdichting een te grote druk legt op de omliggende wegen en wijkinfrastructuur. Ze vragen een grondige herwerking van het project, met minder bebouwing, meer functiemenging en een betere bescherming van de groene omgeving.