In het ontwerp maken ze de rijbaan van de steenweg breder dan in de huidige situatie, namelijk 3,7 meter in plaats van de huidige 3 meter. De maximumsnelheid binnen een woonerf bedraagt 20 km/uur, wat een verlagin is tegenover de huidige limiet van 30 km/uur. Automobilisten krijgen dus meer ruimte om minder snel te rijden, wat een contradictrisch gegeven is. Door het verbreden van de rijbaan, is er minder ruimte voor voetpaden en worden deze slechts van 1,5 meter breedte voorzien met aangrenzende parkeerplaatsen die niet worden afbegrensd door verhogingen. Met als gevolg dat de voetpaden nog aan breedte zullen verliezen door geparkeerde wagens die over de imaginaire lijn staan. De inrichting waarbij het niveau over de hele breedte hetzelfde is, samen met de brede rijbaan zorgen er ook voor dat de voorziene chicanes hun effect gaan missen omdat ze zo zijn ingericht dat een automobilist nog latijd in een rechte lijn door de straat kan rijden.
