Van Souststraat

Anderlecht

De heraanleg van gevel tot gevel van de Van Souststraat in Anderlecht wordt voorzien omdat deze nu in een erbarmelijke staat verkeert. De objectieven van de aanvrager zijn om de rijbaan en de stoepen te renoveren zodat aangenaam gebruik van de straat mogelijk wordt, auto's en actieve vervoerswijzen te laten samenleven, de snelheid van automobilisten te verlagen en parkeergelegenheden te rationaliseren.

Status: Vergunning beslist

Opmerkingen

In het nieuwe ontwerp wordt weinig of geen rekening gehouden met voetgangers. De voetpaden worden niet aangepast aan de minimumvereiste van 2 meter. We zien in de huidige situatie dat de reeds te smalle voetpaden nog extra ruimte moeten inleveren door overhangende, dwarsgeparkeerde wagens.

Verder in de straat komt er helemaal geen voetpad en wordt de voetganger veronderstelt de rijbaan te gebruiken. Daarnaast wordt de rijbaan geasfalteerd, recht en breder waardoor de gereden snelheid hoogstwaarschijnlijk hoger zal liggen dan nu.

Er werd in dit ontwerp vooral veel aandacht besteed aan fietsers en automobilisten, terwijl wij na een korte observatie constateerden dat 90% van de weggebruikers hier voetgangers zijn. Van het STOP-principe is er weinig sprak in dit ontwerp.

Voorgestelde oplossingen

We vragen om de dwarsparkeerplaatsen te vervangen door normale langsparkeerplaatsen, waardoor de breedte van het voetpad hierdoor al niet verder in beslag genomen kan worden.

Door het ontbreken van een voetgangersinfrastructuur vragen we om de straat in te richten als woonerf. Waardoor voetgangers voorrang krijgen en de toegelaten snelheid gereduceerd wordt naar 20km/u.

Het geasfalteerde deel voor de fietsrijbaan versmallen en daarnaast klinkers plaatsen zodat automobilisten automatisch gaan vertragen.

Advies van de Overlegcommissie

De overlegcommissie geeft een gunstig advies op voorwaarde dat:

de rijweg het statuut van een ontmoetingszone krijgt;
de rechtlijnigheid van de straat te doorbreken om de snelheden te beperken;
ernaar streven om het dwarsparkeren te vervangen door klassieke parkeerplaatsen.

We kunnen dus spreken van een vruchtbare tussenkomst wat het optimaliseren van de voetgangersveiligheid en omgeving betreft.

Impact johanna.be op advies: ++